数显式钢轨磨耗测量仪调整定位：

1、首先将测量仪定位与块非工作边轨鄂部分自然吸附贴合，直至没有缝隙和晃动

2、然后滑动垂磨标尺与轨顶接触贴合，垂磨数显装置所显示数据为实际磨耗数据。

3、滑动侧磨标尺与对应钢轨轨头测量接触贴合，侧磨数显装置所显示数据为实际磨耗数据。

测量时，应平稳推、拉开移动尺框，钢轨磨耗仪品牌，移动至被测数据处，然后轻推数显测量标尺使其与轨顶表面贴合，铁路钢轨磨耗仪，切记用力过大（4-6N为佳），读书时，目光应正视刻线面，避免视差。

数显式辙叉磨耗测量仪该检测仪横向测量尺可在合金钢辙叉心轨25mm断面处任意位置横向移动，垂直磨耗测量尺可在辙叉处轨宽25mm断面处任意位置上测得其垂直磨耗和两侧翼轨磨耗数值。

【技术参数】

1、辙叉轨轨垂直磨耗：0-25mm

2、辙叉心轨横向测量范围：0-30mm

3、仪器精度：±0.15mm

4、读数精度：±0.15mm

数显钢轨磨耗测量尺用于测量60型钢轨垂直磨耗和侧面磨耗量。采用数显读数，合理的设计使它具有重量轻、操作方便、读数直观的特点。

数显式钢轨磨耗测量尺结构：

磨耗尺主要由底板、磁性定位块、垂磨测尺、侧磨测尺、数显读数装置、游标对零装置、手柄等组成。

辙叉磨耗的测量对于铁路维护，及时更换被磨损到一定程度的辙叉，重庆钢轨磨耗仪，保证铁路运输行车的安全很重要，特别是随着行车速度的不断提高，钢轨磨耗仪仪器，对辙叉心轨和翼轨磨耗的测量越来越受到重视。已往铁路部门有一种辙叉磨耗测量器，其结构和测量安装状态与图1所示类似，所不同的是该磨耗测量器的磨耗测量基准面定在辙叉两边翼轨外缘线外侧的不加工平面D上，铁路有关技术部门要求辙叉磨耗测量误差小于±0.3mm，但D平面是不加工的平面，其制造误差±0.5mm，有时甚至大好几倍，所以以两边D平面做为心轨和翼轨磨耗测量的基准面，其带入的测量误差很大，使测得的磨耗数据失真太大而失去测量意义。

铁路钢轨磨耗仪-内蒙古钢轨磨耗仪-海特测控(查看)由襄阳海特测控技术有限公司提供。襄阳海特测控技术有限公司在铁路、地铁用设备器材这一领域倾注了诸多的热忱和热情，海特测控一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创**。相关业务欢迎垂询，联系人：叶总。同时本公司还是从事山东数显轨距尺，江苏轨距尺，河南铁路轨距尺的服务商，欢迎来电咨询。