其原因如下：

1)钢轨断面尺寸（特别是轨顶宽、轨高、轨底宽等参数）；当焊接在一起的两根钢 轨端部的轨顶宽或轨底宽尺寸不一致或差别较大时，焊接后的钢轨的侧面平直度就难以保 证；当钢轨高的尺寸不一致或差别较大时，辙叉磨耗测量仪，焊接后的钢轨的顶面平直度就难以保证；这样，辙叉磨耗测量仪定制， 一方面将增加焊接后打磨的工作量，降低焊接作业的效率，提高焊接成本外，另一方面也降 低了成品钢轨的质量；

2)钢轨端部的平直度和扭曲度：焊接在一起的两根钢轨端部的顶面平直度、侧面 平直度或扭曲度直接影响焊接后钢轨的平直度和扭曲度，这将增加焊接后打磨的工作量， 同时还对焊接后的调直工艺提出更高的要求，增加调直的周期，也将降低成品钢轨的质量。

所以焊接前钢轨的外观几何尺寸将直接影响到焊接后钢轨的品质，辙叉磨耗测量仪推荐，继而影响到铺 设后无缝轨道的平直度，辙叉磨耗测量仪供应，所以对焊接前钢轨外观几何尺寸的控制对提高无缝钢轨的质量至 关重要。

漆膜磨耗仪是根据GB/T中的规定设计制造的。它适用于实验测试各种涂料的耐磨性能，如甲板漆、地板漆、路线漆等。也可用于测试纸张、塑料、纺织品、装饰板等的耐磨性能。本仪器采用无级变速本仪器采用无级变速，可以满足用户对不同转速的要求，可根据不同试样采用不同材料的砂轮，具有操作简单，的特点的特点。

钢轨几何形态及磨耗对线路的行车安全有至关重要的影响.为了确保钢轨的良好几何形态，及时发现和评价钢轨磨耗量，需要定期对钢轨进行检测.而准确的钢轨轨廓检测系统，满足我国铁路高速化，数字化发展趋势的需要.轨廓，即铁路钢轨横断面上的外轮廓.轨廓检测技术，即利用测量工具或仪器提取钢轨横断面上外轮廓点的坐标，通过逆向工程的方法重构钢轨轨廓，从而真实地反映钢轨几何形态，廓形的技术.钢轨磨耗检测技术，即利用工具或仪器测量被测钢轨轨廓特处相对于钢轨设计轨廓的磨耗值的技术.轨廓测量主要关注的是轨头部分的外轮廓形态，都可以被描绘为一条复杂的平面曲线，实际轨廓，设计轨廓曲线常需进行适当的平移，旋转变换，并以其匹配后的差异特征来描述.钢轨磨耗测量可以在完成全断面轨廓测量的基础上进行，也可以仅针对轨廓特进行。

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